بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد
مقدمه :
یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .
به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .
دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در
مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ، روشنایی اضطراری ،تعیین سطح
مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها
می پردازیم .
مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :
١) مدارات روشنایی
٢) هواسازها
٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی
٤) هوا کش ها
٥) هیترها
٦) پریزها
٧) موتورگیت های بلیت فروشی
٨) upsهای علائم و مخابرات
چگونگی تامین برق ایستگاه :
به این ایستگاه دو فیوز 20 kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .
( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).
قسمت شرقی ایستگاه از فیوز 20 kv شهر
ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز20 kv عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت
پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک
20 / 400 kv با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت
غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .
مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که
انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس 20 / 400 kv
در آن قرار گرفته است .
LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :
١) تابلوهای MLP ( Moin Lihting Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی
٢) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها
٣) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و ... .
● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● بین MLP1 و MLP2 ، chenge over sowich
وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از
روشنایی اضطراری لستفاده می کند.
بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به
هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می
تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت
می گیرد .
تغذیه UPS های علائم و مخابرات هم شبیه تغذیه هواسازها می باشد.
در شکل زیر دیاگرام اصلی مربوط به تاسیسات رسم شده است :
LP-1-1 20KV/400 V
MLP1
LP-1-2 LPS1 پست شهرری
MCC
LP-2-1
MLP2 20 KV/400 V
LP-2-2 پست عباس آباد
LPS2
LP-2-3
MCC
تابلو های روشنائی :
تابلوهای روشنائی بنا بر اصلی و فرعی بودن به دو دسته تقسیم می شوند که هر کدام بخشی از مدارات روشنائی را تغذیه می کند.
١) تابلوهای MLP :
این تابلوها به دو دسته تقسیم می شوند :
● MLP1 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
● MLP2 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
٢) تابلوهایLP :
برای تغذیه روشنائی قسمت هواسازها و قسمت اداری ایستگاه می باشند .
تجهیزات سیستم روشنایی:
1- تابلوی برق شامل :
کلید اتوماتیک اصلی
(جهت حفاظت در مقابل خطرهای اضافه بار و جریانهای مختلف اتصال کوتاه و همچنین سنجش مقدار واقعی جریان موثر بکار می رود)
کلید فیوز کاردی
(جهت حفاظت در اثر اضافه شدن جریان در یک زمان مشخص و جلوگیری از عبور جریان بیش از حد از مدار بکار می رود)
فیوزهای باکس (جهت حفاظت مدار از جریانهای کم تا جریان نامی اتصال کوتاه بکا رمی رود)
کلیدهای مینیاتوری
(جهت حفاظت در مقابل اتصال کوتاه و همچنین جهت قطع و وصل جریان مورد استفاده قرار می گیرند )
کنتاکتورهای فرمان و قدرت
(جهت قطع و وصل در حالت های کاری مورد استفاده قرار می گیرند)
-اندیکاتورهای اندازه گیری (مقدار ولتاژ و آمپراژ را نشان می دهند)
-لامپهای سیگنال
-کلیدهای قطع و وصل
-شستی های استپ و استارت(stop,start)
2- سیم ها و کابل های انتقال دهنده برق
3- جعبه های تقسیم و ترمینال ها
4- قاب ها و لامپ های تامین کننده روشنایی شامل :
-لامپ های کم مصرف 18 و 10 وات (آفتابی و مهتابی )
-لامپ های فلورسنت 40 و 20 وات (آفتابی ومهتابی )
-لامپ های رشته ای 40 و 60 و 100 وات
از این سیستم جهت تامین برق ساعت های
دیجیتالی ابتدای سکوها ,حشره کش ها و نشان دهنده های برقی مختلف داخل و
خارج ایستگاهها وتونل نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این سیستم به صورت
محلی از روی تابلو و همچنین بصورت اتوماتیک به وسیله سیستمBAS از طریق
کامپیوترMU ایستگاه و یا مرکز کنترل قابل کنترل و راهبری می باشد.
مشخصات تابلو MLP2:
این تابلو دارای یک ورودی ازLPS2 می باشد
که طول کابل آن20متر ،سه فاز با ولتاژ380 ولت جنس کابل PVC با هادی مس بوده
که سطح مقطع آن در بخش بعد محاسبه می شود.مقدار جریان کشیده شده از این
کابل 124آمپر برای مصارف سکوی
غربی می باشد. این کابل توسط یک کلید اتوماتیک به مشخصات زیر به شین اصلی تابلو متصل می شود:
PC=160A
TOR=110_160A
IEOR=1800A
سه چراغ شاخص روی تابلو به رنگ قرمز،نماد ورودی سه فاز می باشد.
دراین تابلو یک CT ،\5160جهت اندازه گیری
جریان سه فاز مصرفی در سکوی غربی و یک ولت متر با رنج 0_500جهت اندازه گیری
ولتاژ فازها می باشد.
تعداد شین های تابلو:
این تابلو دارای3 شین می باشد که عبارتند از:
1) شین اصلی با مشخصات 50Hz،220v،380،N+E -3ph که ترمینالهای زیر را تغذیه می کند:
ترمینال 0_1 جهت تغذیه تابلو Lp-2_1 به قدرت 8615 وات
ترمینال 0_2 جهت تغذیه تابلو Lp-2_2 به قدرت 10816 وات
ترمینال 0_3 جهت تغذیه تابلوLp-2_3 به قدرت 9245 وات
ترمینال 0_4 به عنوان SPARE به قدرت8000 وات
ترمینال0_5 به عنوان SPARE به قدرت5000 وات
2) شین دوم تابلو MLP2 :
این شین توسط یک کلید اتوماتیک قدرت به مشخصات زیر به شین اول متصل است و از آن تغذیه می کند .
Rc=100A
TOR=70_100A
IEOR=1200A
ودارای انشعاب زیر می باشد:
ترمینال _1:جهت روشنائی قسمت جنوبی سکوی غربی به قدرت 5712 وات
ترمینال _2: جهت روشنائی قسمت شمالی سکوی غربی به قدرت 5712 وات
ترمینال _3: جهت روشنائی بخش انتهائی جنوبی سکوی غربی به قدرت 2856 وات
ترمینال _4: جهت روشنائی بخش انتهائی شمالی سکوی غربی به قدرت 2856 وات
ترمینال _5: جهت روشنائی قسمتSTAIR CASES به قدرت 4131 وات
ترمینال _6: جهت روشنائی قسمت شمالی تونل غربی به قدرت 1734 وات
ترمینال _7: جهت روشنائی قسمت جنوبی تونل غربی به قدرت 2652 وات
ترمینال _8: جهت روشنائی اتاقLPS2 به قدرت 1326 وات
ترمینال _9: جهت روشنائی راهروها به قدرت 1008 وات
ترمینال _10:برای مصارف پریز تک فاز به قدرت 1500 وات
ترمینال _11: برای مصارف پریز تک فاز به قدرت 1500 وات
ترمینال _12: : برای مصارف پریز سه فاز به قدرت 5000 وات
ترمینال _13:برای مصارف تک فاز پریزهای تونل به قدرت 1500 وات
ترمینال _14: :برای مصارف تک فاز پریزهای تونل به قدرت 1500 وات
ترمینال _15: :برای مصارف سه فاز پریزهای تونل به قدرت 5000 وات
ترمینال _16: برای مصارف سه فاز پریزهای تونل به قدرت5000 وات
ترمینال _17:برای مصارف الکتروفن ها به قدرت 370 وات
ترمینال _18: :برای مصارف الکتروفن ها به قدرت 55 وات
ترمینال _19:برای مصارف پریزهای راهروها به قدرت 1500 وات
ترمینال _20:برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت 1500 وات
ترمینال _21: برای مصارف SPARE تک فاز به قدرت 1500 وات
ترمینال _22: برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت 1500 وات
ترمینال _23 : برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت 5000 وات
ترمینال _24:برای قسمت کنترولDCU
۲) شین سوم تابلو MLP2:
این شین ازinverter تغذیه می کند و دارای مشخصات زیر می باشد:
1ph N+E 220V 50Hz _BUSBAR(SAFFTY)
توان نصب شده بر روی این شین 6169 وات ودر مواقعی که MLP2 بی برق
شود،وظیفه تعمین برق اضطراری را به عهده دارد.این شین توسط یک کلید 32
آمپری به inverter متصل می شود.ودارای یک لامپ شاخص جهت نشان دادن تغذیه
اضطراری می باشد.
انشعابات ترمینال های خروجی این شین به صورت زیر است:
ترمینال _51:برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت جنوبی سکوی غربی به قدرت 714 وات.
ترمینال _52: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت شمالی سکوی غربی به قدرت 408 وات.
ترمینال _53: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت جنوبی تونل به قدرت 510 وات.
ترمینال _54: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت شمالی تونل به قدرت918 وات.
ترمینال _55: برای مصارف روشنائی اضطراری اتاق LPS2 به قدرت 408 وات.
ترمینال _56: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 1 به قدرت 204 وات.
ترمینال _57: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 2 به قدرت 510 وات .
ترمینال _58: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 3 به قدرت 306 وات.
ترمینال _59: برای مصارف روشنائی اضطراری راهروها به قدرت 360 وات.
ترمینال _60: برای مصارف روشنائی اضطراری به عنوان SPARE به قدرت 500 وات.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
- مقدمه............................................................................................................... 1
- مصارف مهم ایستگاه...................................................................................... 2
- تابلوهای روشنائی........................................................................................... 4
- روشنائی اضطراری........................................................................................ 7
*تابلو MLP1............................................................................................... 9
*تابلو MLP2............................................................................................... 13
- محاسبات مربوط به روشنائی......................................................................... 17
*محاسبه روشنائی سکوها......................................................................... 17
* محاسبه روشنائی برای سالن بلیتفروشی و هال ورود به سکو........... 20
* محاسبه روشنائی برای محلهای اتاق مدیر ایستگاه به باجه بلیتفروشی- اتاق حسابداری 21
* محاسبه روشنائی راهروهای بخش تهویه و تهویه تونل........................ 22
* محاسبه روشنائی تهویه تونل.................................................................. 23
* محاسبه روشنائی اتاق فنی...................................................................... 25
* محاسبه روشنائی اتاق باتری.................................................................. 26
* محاسبه روشنائی اتاق کنترول محلی و اتاق حراست............................. 27
- محاسبه روشنایی بخش پله ورودی به ایستگاه.............................................. 28
- تابلوهای فرعی روشنائی................................................................................. 29
- تعیین سطح مقطع کابلهای تابلوهای اصلی..................................................... 29
* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP1......................................................... 29
* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP2......................................................... 39
* تابلو LP-1-1............................................................................................... 42
* تابلو LP-2-1............................................................................................... 46
* تابلو LP-2-2............................................................................................... 46
* تابلو LP-2-3............................................................................................... 48
- سیستم جمعآوری آبهای سطحالارضی......................................................... 51
- تعیین سطح مقطع کابل تابلوی DEWATERING- PANEL............................. 52